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不过,无限极工作人员就上述情况对《华夏时报》记者回应称:“这些都是一些不规范的人在夸大宣传,我也不知道他们的身份到底是什么,也有可能是我们的人,但也有可能是一些人在给我们的产品抹黑。我们的产品是保健产品,不是治病的产品。”曾卷入人命官司与此同时,《华夏时报》记者还注意到,无限极公司此前还曾因为推销人员介入患者治疗卷入人命官司。

然而仅“热恋”一年,吉利就决定减持知豆股权。吉利表示,根据国家发改委汽车产业政策要求,已经在册的整车生产企业不能单独申请电动汽车公告。由于公司是在册整车企业,并且是知豆的控股股东,所以知豆的电动车不能单独申请国家公告。为了解决这个问题,愿意减持知豆股份。分手差不多一年,2017年10月知豆正式拿到工信部批复的新能源生产资质。

截止至上周,全部A股估值PE(TTM)由前周16.12倍下降至15.99倍,剔除金融、石油石化后全部A股估值PE(TTM)由前周23.42倍下降至23.42倍。中小板估值PE(TTM)由前周27.62倍下降至27.47倍,创业板估值PE(TTM)由前周37.65倍上升至38.87倍。沪深300估值PE(TTM)由前周12.22倍下降至11.89倍,中证500估值PE(TTM)由前周22.22倍上升至22.41倍。

根据中国汽车流通协会所采用的的调查口径,库存系数=期末库存量/当期销售量,这一系数能够直观反映汽车经销商库存深度。根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8-1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。从6月份指数来看,国内经销商整体库存较低。

销量大幅下滑盈利难去年,知豆取得了年销量4.24万辆的好成绩。彼时,时任知豆汽车总裁的鲍文光在接受媒体采访时表示,“现在企业的盈亏平衡点应该是五六万辆,明年(2018年)肯定会盈利。”然而2018年知豆并没能延续2017年的好成绩,乘联会公布的数据显示, 8月,知豆销量仅有374辆,与去年同期的5018辆同比下降了92.5%;1~8月累计实现销量13497辆,同比大跌51%。

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